或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，红魔MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，红魔MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

当时在家裏接待习近平的一位农民说，云海我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。另外一则小故事发生在1990年5月，腾龙时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

习近平这样做，龙年一下子就拉近了与群众的距离。限定我的心和你们的心是永远贴在一起的。习近平总书记22日赴福建考察调研，红魔当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。

习近平的道，云海就是始终为民的拳拳初心。腾龙坦洋村是他的农村党建联繫点。

曾经在福建省工作过17年多的习近平，龙年与福建有着深厚的茶之缘。

习近平曾说：限定茶字拆开，就是人在草木间对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，红魔与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，红魔中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，云海MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，云海这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。今年我们在中国市场的供应量非常有限，腾龙全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

在黄瑞玲看来，龙年疫情后个性化、龙年定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，限定中国市场潜力巨大，限定不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。